Yeni enerji araçlarının üç ana teknolojisi nelerdir?

Yeni enerji araçlarının üç ana teknolojisini biliyor musunuz? Bu üç teknoloji sırasıyla yeni enerji araçlarının kalbi, kasları ve beyni ile karşılaştırılıyor.Bunlar sırasıyla piller., motorlar ve elektronik kontrol teknolojisi.

Yeni enerji araçlarının kalbi olarak bilinen batarya, yeni enerji araçlarının ne kadar menziline sahip olabileceğini gösterir.Elektrik motoru gücü belirleyebilir.Yeni enerji araçlarının beyni olarak bilinir.Yeni enerji aracının hem batarya hem de elektrikli motorla sistematik olarak çalışmasını sağlayan elektronik kontrol teknolojisidir..

Bu bakış açısından, pil, motor ve elektronik kontrol teknolojisi yeni enerji araçları için üç büyük engeldir.Yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesinde kaçınılmaz olarak parlak sonuçlar elde edecektir.Ama yine de, yeni enerji araçlarının bu üç büyük teknolojisinin üstesinden gelmek o kadar kolay değil.

Pillerin bakış açısından, hangi tür pil çevreye daha uygun, hızlı şarj ve yeni enerji araçları için daha uzun menzile sahiptir?Bu sıradan bir elektrikli araç mı yoksa hibrit bir araç mı?Ya da yakıt hücresi ile çalışan elektrikli araçlar?

Tamamen elektrikli, menzil uzatıcı elektrikli, hibrit ve yakıt hücresi elektrikli, ayrıca hidrojenle çalışan araçlar gibi birçok yeni enerji aracı vardır.

Tamamen elektrikli araçlar alanında, insanlar yeni enerji araçları için enerji depolama güç kaynağı olarak yalnızca bir aküye güveniyorlar.Akü aracılığıyla elektrik motoruna elektrik enerjisi sağlayabilir ve onu kinetik enerjiye dönüştürebilir.Çağdaş pazarda, saf elektrikli araçlar için şarj edilebilir pillerin türleri, stilleri ve özellikleri karmaşık ve çeşitli.Tamamen elektrikli araçlar için yaygın şarj edilebilir piller esas olarak kurşun-asitlidir., nikel kadmiyum, nikel hidrojen ve lityum iyon bataryaları.
Bu piller, enerji depolama kaynağı olarak sadece bir pil kullanan yeni enerji araçlarına güç sağlayabilir.Benzinli arabalarla karşılaştırılamayacak bir özelliğine sahiptir.Yangın çıkardığında, hızının daha da büyük olduğu, bu anda bir yangın söndürücü kullansak bile etkisi olmaz.depolama güç kaynağı nispeten tekBu yüzden kullanım süresi daha kısa.

Elektrikli motorlar açısından, şu anda yeni enerji araçları için sadece 7 ortak motor türü vardır.Daha sonra üç kategoriye ayrılabilirler.: DC motorlar, asinkron motorlar ve senkron motorlar.

Çünkü yapısına ve çalışma prensibine göre, nadir topraklar, ferritler vb. gibi çok sayıda nadir kaynak içerdiği için DC motorlarının üretim maliyeti nispeten yüksektir.Asinkron motorların rotor hızı nispeten düşüktürDolayısıyla üretim ve imalat açısından, araştırma ve geliştirme, malzemeler,ve enerji, yeni enerji araçları daha uzun süre dayanmak, daha iyi konfor, daha kapsamlı performans ve daha yüksek geri dönüşüm değeri almak istiyorsa.Bu yüzden bu tip yeni enerji aracının fabrika fiyatı bazı izleyiciler için bir eşiğidir..

Ek olarak, elektronik kontrol, yeni enerji araçlarının birçok işlevini kontrol edebilen düzenleme merkezidir.Ve aynı zamanda tüm yeni enerji aracının çalışma durumunu belirlemenin anahtarıdır.Ayrıca, pil güvenliğini gerçek zamanlı olarak izlemek ve teşhis etmek ve aracın yeteneklerinin kontrolünü zamanında yönetmek için pil durumunu izleyebilir ve analiz edebilir.

Üç teknolojiyle karşılaştırıldığında, her ikisi de yeni enerji araçlarının üç ana teknolojisinden biri olmasına rağmen,Batarya ve motorun iki büyük bariyeri muhtemelen artık birçok sıradan kullanıcının yeni enerji araçlarından korkmasını sağlıyor.Sizce küresel yeni enerjili araç pazarının nispeten tam, güvenli ve akıllı bir çağa girmesi ne kadar sürecek?