Çin Tianjin Liwei New Energy Technology Co., Ltd. Company News

Otomobil alanı dikkate değer teknolojik gelişmelere tanık olmuştur ve araba acil başlatma güç kaynakları da bir istisna değildir.Bu cihazlar basit atlama başlatıcılarından karmaşık güç yönetimi sistemlerine dönüştüler..- Hayır. Günümüzün yüksek kaliteli acil başlangıç güç kaynakları yüksek amper çıkışı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.Sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile., geleneksel pillerin başarısız olabileceği yerler.- Hayır. Birçok güç kaynağı aşırı şarj koruması, kısa devre koruması,ve ters polarite korumasıBu güvenlik önlemleri, hem güç kaynağına hem de aracınızın elektrik sistemine zarar vermesini önler, böylece güvenli ve güvenilir çalışmayı sağlar.- Hayır. Araç acil başlatma güç kaynaklarının çok yönlülüğü de vurgulanmaya değer. Daha önce de belirtildiği gibi, çeşitli elektronik cihazları şarj etmek için kullanılabilir.DC gücünü AC gücüne dönüştüren, ev aletlerini arabanızda kullanmanıza izin verir.- Hayır. Ayrıca şarj işlemleri daha kolay hale geldi. Birçok elektrik kaynağı hızlı şarj teknolojisini destekler ve böylece cihazın şarj edilmesi için gereken zamanı azaltır.Bu da demek oluyor ki yola hızlı bir şekilde geri dönebilirsiniz., hatta güç kaynağını birden fazla kez kullanmış olsan bile.- Hayır. Kısacası, araba acil başlatma güç kaynakları modern otomobil teknolojisinin bir kanıtıdır.Onları herhangi bir araca gerekli bir ek olarak dönüştürür..

Otomobil maceralarının öngörülemeyen dünyasında, arabanın acil başlatma güç kaynağı vazgeçilmez bir hayat kurtarıcısı olarak ortaya çıkıyor.ve araban çalışmıyor.Ama güvenilir bir acil durum güç kaynağı ile bu tür panik yaratıcı durumlar geçmişte kalır.- Hayır. Bu güç kaynakları, batarya bitmiş, aşırı hava koşulları veya diğer elektrik sorunları nedeniyle olsun ya da olmasın, aracınızı hızla çalıştırmak için tasarlanmıştır.Çeşitli boyutlarda ve kapasitelerde gelirler., kompakt otomobillerden büyük kamyonlara kadar farklı araç türlerine uygun hale getiriyor.- Hayır. Modern araba acil başlangıç güç kaynaklarının en önemli avantajlarından biri taşınabilirliktir.Ya da sırt çantası.Bu, nereye giderseniz gidin yanınızda taşıyabileceğiniz anlamına gelir. Uzun yolculuklarda, günlük yolculuklar sırasında veya uzak bölgelerde zihinsel huzur sağlar.- Hayır. Ayrıca birçok modelde cep telefonunuzu, tabletinizi ya da diğer elektronik cihazlarınızı şarj etmenizi sağlayan USB bağlantı noktası bulunur.Hatta bazıları el fenerleri bile kullanıyor.Gece arızaları veya karanlık alanlarda son derece yararlıdır.- Hayır. Sonuç olarak, arabanın acil başlatma güç kaynağı sadece lüks değil, her araba sahibi için bir zorunluluktur.

Lityum pillerin yaygın kullanımına ve birçok avantajına rağmen, birkaç zorlukla karşı karşıyadır. Ana zorluklardan biri, kritik hammaddelerin sınırlı olmasıdır..Bu, jeopolitik ve tedarik zinciri riskleri yaratıyor. Ayrıca, lityum pillerin talebi artmaya devam ettikçe, bu hammaddelerin kullanılabilirliği ve maliyeti konusunda endişeler var. Bir diğer zorluk lityum pillerin güvenliği. Güvenlik özelliklerinde önemli ilerlemeler yapılmış olmasına rağmen, hala pil yangınları ve patlama olayları olmuştur.Özellikle yüksek enerji yoğunluğu uygulamalarında.Tüm çalışma koşullarında lityum pillerin güvenliğini sağlamak, üreticiler ve araştırmacılar için en önemli önceliktir. Bununla birlikte, lityum pillerin gelecekteki beklentileri hala parlak.Kıt hammaddelere bağımlılığı azaltmak ve güvenliği artırmak için yeni pil kimyasalları ve üretim süreçleri araştırılıyorTeknoloji olgunlaştıkça ve ölçek ekonomileri elde edildiğinde, lityum-bataryaların maliyetinin düşmeye devam etmesi ve çeşitli endüstrilerde uygulamalarını daha da genişletmesi muhtemeldir.

Güneş ve rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının artan nüfuzu ile birlikte, enerji depolaması elektrik şebekesinin kritik bir bileşenine dönüştü.Lityum piller bu alanda önde gelen bir rol oynuyor.. Güneş panelleri güneş parladığında gündüz elektrik üretirken, rüzgar türbinleri rüzgar esiyorken elektrik üretir.Lityum - piller, üretim en yüksek dönemlerinde üretilen fazla elektrikleri depolayabilir ve yenilenebilir enerji üretimi düşük olduğunda veya elektrik talebi yüksek olduğunda serbest bırakabilir. Bir konut güneş enerjisi sisteminde, güneş panelleri tarafından üretilen elektriği depolamak için bir lityum bataryası kurulabilir.Bu, ev sahiplerinin gece veya bulutlu günlerde depolanan enerjiyi kullanmalarını sağlarDaha büyük ölçekte, elektrik şebekesini dengelemek için utility ölçeğinde lityum-batarya enerji depolama sistemleri kullanılıyor.Voltajı ve frekansı düzenlemeye yardımcı olabilirler., ve ayrıca şebeke kesintileri sırasında yedek güç sağlar. Yenilenebilir enerji depolamasında lityum pillerin kullanımı sadece elektrik şebekesinin güvenilirliğini ve istikrarını artırmakla kalmaz aynı zamanda daha fazla yenilenebilir enerji kaynağının entegrasyonunu da teşvik eder.Bizi temiz ve sürdürülebilir bir enerji geleceğine yaklaştıran.

Lityum - batarya teknolojisi alanı sürekli gelişmektedir ve araştırmacılar ve mühendisler bataryaların performansını geliştirmek için önemli ilerlemeler yapıyor. Araştırmanın kilit alanlarından biri lityum pillerin enerji yoğunluğunu arttırmaktır.Bu, elektrikli araçlar gibi uygulamalar için özellikle önemlidir., aşırı ağırlık eklemeden daha uzun bir sürüş menzili istenir.Enerji yoğunluğunu önemli ölçüde arttırma potansiyeline sahip ve aynı zamanda güvenliği artırır. Günümüzde tüketiciler elektronik cihazları ve elektrikli araçları için hızlı şarj süreleri bekliyorlar.Araştırmacılar, pilin ömrünü azaltmadan daha hızlı şarj edilmesini sağlayan pil kimyasallarını ve şarj algoritmalarını geliştirmeye çalışıyorBazı yeni lityum batarya tasarımları, 30 dakikadan az bir sürede %80 kapasiteye şarj edilebileceğini iddia ediyor. Buna ek olarak, lityum pillerin ömrünü artırmak için çaba gösteriliyor.Sıvı - elektrolit - arayüz katmanının oluşumu gibi, bilim adamları bir pilin geçebileceği şarj-şarj döngülerinin sayısını uzatmak için stratejiler geliştirmektedir.Bu, kullanıcılar için mülkiyet maliyetini azaltacak ve aynı zamanda daha sürdürülebilir bir pil ekosistemine katkıda bulunacak.

Lityum pillerin talebi katlanarak büyüdüğü için, çevresel etkilerini düşünmek çok önemlidir. Bir yandan, lityum piller sera gazı emisyonlarını azaltmada önemli bir rol oynamaktadır.Lityum pillerle çalışan elektrikli araçlar, geleneksel benzinli veya dizel motorlu araçlarla karşılaştırıldığında egzoz borusundan sıfır emisyon üretirBu, hava kirliliğini azaltmaya ve iklim değişikliğine karşı mücadeleye yardımcı olur. Bununla birlikte, lityum pillerin üretimi de çevresel olarak bazı dezavantajlara sahiptir.ve pil üretiminde kullanılan diğer kritik mineraller çevreye zarar verebilirLityum çıkarımı genellikle su kirliliği, toprak bozulması ve habitat yıkımına yol açabilecek büyük ölçekli madencilik operasyonlarını içerir.Bu minerallerin rafine süreci önemli miktarda enerji gerektirir., bazı bölgelerde fosil yakıtlardan elde edilebilir. Diğer bir endişe ise kullanılmış lityum pillerin atılmasıdır. Eğer düzgün bir şekilde geri dönüştürülmezse, bu piller çevreye zararlı kimyasallar salıverebilir.verimli geri dönüşüm teknolojileri geliştirmek için çaba gösteriliyorLityum - geri dönüşüm bataryaları, lityum, kobalt ve nikel gibi değerli metalleri geri kazanabilir, bakire madenciliğin gerekliliğini azaltabilir ve çevre üzerindeki etkisini en aza indirebilir. Sonuç olarak, lityum piller sürdürülebilir bir gelecek için büyük potansiyel sunarken, hammadde çıkarılmasından atılmaya kadar tüm yaşam döngüsünü yönetmek çok önemlidir.Çevreye karşı sorumlu bir şekilde.

Otomobil endüstrisi, lityum pillerin giderek daha fazla kullanılmasıyla devrim niteliğindeki bir değişikliğe tanık oldu.Elektrikli araçlar (EV) ve hibrit elektrikli araçlar (HEV) elektrik enerjisini depolamak ve sağlamak için büyük ölçüde lityum iyon pillerine dayanmaktadır. Elektrikli araçlarda, lityum piller temel enerji kaynağı olarak hizmet eder.Lityum-iyon pillerin yüksek enerji yoğunluğu, EV'lerin daha uzun sürüş menziline ulaşmasını sağlarÖrneğin, bazı modern elektrikli araçlar tek şarjla 400 milden fazla yol kat edebilir ve bu da onları geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara daha pratik bir alternatif haline getiriyor. Diğer taraftan, hibrit elektrikli araçlar, içten yanmalı bir motor ile elektrikli bir motor ve bir lityum bataryası birleştirir.Dökme-başlama sistemleri için güç sağlamakBu, sadece yakıt verimliliğini artırmakla kalmaz aynı zamanda emisyonları da azaltır. Ayrıca, otomobillerdeki lityum piller sadece itici güç için değil, aracın bilgi eğlence sistemi, klima ve aydınlatma gibi çeşitli yardımcı sistemlere de güç verir.Teknoloji gelişmeye devam ederken, lityum pillerin maliyeti azalıyor, elektrikli ve hibrit araçları daha uygun fiyatlı ve daha geniş bir tüketiciler yelpazesi için erişilebilir hale getiriyor.

Lityum piller modern yaşamımızın ayrılmaz bir parçası haline geldi. Akıllı telefonlardan elektrikli araçlara kadar her şeyi güçlendiriyorlar. Bir lityum bataryasının kalbinde lityum iyonlarının hareketi vardır. Tipik bir lityum iyonlu bataryada,şarj esnasında,lityum iyonları pozitif elektrottan (katot) çıkarılır.bir elektrolitten geçerBu işlem, dış bir devre üzerinden elektron akışı ile eşlik ederek elektrik akımı oluşturur.En yaygın katot malzemeleri arasında lityum-kobalt-oksit vardırHer malzemenin enerji yoğunluğu, güç çıkışı ve maliyeti açısından kendi özellikleri vardır. Akü boşaldığında, süreç tersine döner. Lityum iyonları anoddan katoda geri hareket eder ve elektronlar cihazı güçlendirmek için dış devreye geri akarlar.Bu geri dönüşümlü iyon transfer mekanizması, lityum pillerin birden fazla kez şarj edilmesini sağlar. Bununla birlikte, zamanla, lityum pillerin performansı bozulur. Elektrotlarda yan reaksiyonlar meydana gelebilir ve katı elektrolit arayüzü (SEI) katmanının oluşmasına yol açabilir.Bu katman büyüyebilir ve lityum iyonlarının hareketini engelleyebilir.Bu temel çalışma ilkelerini anlamak, lityum pillerin performansını ve ömrünü daha da iyileştirmek için çok önemlidir.

Yeni enerji araçlarının üç ana teknolojisini biliyor musunuz? Bu üç teknoloji sırasıyla yeni enerji araçlarının kalbi, kasları ve beyni ile karşılaştırılıyor.Bunlar sırasıyla piller., motorlar ve elektronik kontrol teknolojisi.   Yeni enerji araçlarının kalbi olarak bilinen batarya, yeni enerji araçlarının ne kadar menziline sahip olabileceğini gösterir.Elektrik motoru gücü belirleyebilir.Yeni enerji araçlarının beyni olarak bilinir.Yeni enerji aracının hem batarya hem de elektrikli motorla sistematik olarak çalışmasını sağlayan elektronik kontrol teknolojisidir..   Bu bakış açısından, pil, motor ve elektronik kontrol teknolojisi yeni enerji araçları için üç büyük engeldir.Yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesinde kaçınılmaz olarak parlak sonuçlar elde edecektir.Ama yine de, yeni enerji araçlarının bu üç büyük teknolojisinin üstesinden gelmek o kadar kolay değil. Pillerin bakış açısından, hangi tür pil çevreye daha uygun, hızlı şarj ve yeni enerji araçları için daha uzun menzile sahiptir?Bu sıradan bir elektrikli araç mı yoksa hibrit bir araç mı?Ya da yakıt hücresi ile çalışan elektrikli araçlar? Tamamen elektrikli, menzil uzatıcı elektrikli, hibrit ve yakıt hücresi elektrikli, ayrıca hidrojenle çalışan araçlar gibi birçok yeni enerji aracı vardır.   Tamamen elektrikli araçlar alanında, insanlar yeni enerji araçları için enerji depolama güç kaynağı olarak yalnızca bir aküye güveniyorlar.Akü aracılığıyla elektrik motoruna elektrik enerjisi sağlayabilir ve onu kinetik enerjiye dönüştürebilir.Çağdaş pazarda, saf elektrikli araçlar için şarj edilebilir pillerin türleri, stilleri ve özellikleri karmaşık ve çeşitli.Tamamen elektrikli araçlar için yaygın şarj edilebilir piller esas olarak kurşun-asitlidir., nikel kadmiyum, nikel hidrojen ve lityum iyon bataryaları.Bu piller, enerji depolama kaynağı olarak sadece bir pil kullanan yeni enerji araçlarına güç sağlayabilir.Benzinli arabalarla karşılaştırılamayacak bir özelliğine sahiptir.Yangın çıkardığında, hızının daha da büyük olduğu, bu anda bir yangın söndürücü kullansak bile etkisi olmaz.depolama güç kaynağı nispeten tekBu yüzden kullanım süresi daha kısa.   Elektrikli motorlar açısından, şu anda yeni enerji araçları için sadece 7 ortak motor türü vardır.Daha sonra üç kategoriye ayrılabilirler.: DC motorlar, asinkron motorlar ve senkron motorlar. Çünkü yapısına ve çalışma prensibine göre, nadir topraklar, ferritler vb. gibi çok sayıda nadir kaynak içerdiği için DC motorlarının üretim maliyeti nispeten yüksektir.Asinkron motorların rotor hızı nispeten düşüktürDolayısıyla üretim ve imalat açısından, araştırma ve geliştirme, malzemeler,ve enerji, yeni enerji araçları daha uzun süre dayanmak, daha iyi konfor, daha kapsamlı performans ve daha yüksek geri dönüşüm değeri almak istiyorsa.Bu yüzden bu tip yeni enerji aracının fabrika fiyatı bazı izleyiciler için bir eşiğidir..   Ek olarak, elektronik kontrol, yeni enerji araçlarının birçok işlevini kontrol edebilen düzenleme merkezidir.Ve aynı zamanda tüm yeni enerji aracının çalışma durumunu belirlemenin anahtarıdır.Ayrıca, pil güvenliğini gerçek zamanlı olarak izlemek ve teşhis etmek ve aracın yeteneklerinin kontrolünü zamanında yönetmek için pil durumunu izleyebilir ve analiz edebilir.   Üç teknolojiyle karşılaştırıldığında, her ikisi de yeni enerji araçlarının üç ana teknolojisinden biri olmasına rağmen,Batarya ve motorun iki büyük bariyeri muhtemelen artık birçok sıradan kullanıcının yeni enerji araçlarından korkmasını sağlıyor.Sizce küresel yeni enerjili araç pazarının nispeten tam, güvenli ve akıllı bir çağa girmesi ne kadar sürecek?

1、 Çatının türünü ve durumunu belirleyin Çatıları tanımlamak: Çatıları tanımlamanın ilk adımı çok sezgisel bir yargıya sahip olmaktır. Çatının türünü tanımlamak, düz bir çatı, eğimli bir çatı veya metal bir çatı,Ayrıca çatının bileşimi., ister beton, ister kiremit, ister seramik, isterse de tüm malzemeler.   Çatı inşaatı koşullarını belirlemek 1Kullanım alanı: Birincisi, kullanılabilir alanın çatıda ne kadar olduğunu belirleyin, çünkü kullanılabilir alan doğrudan fotovoltaik sistemin kurulu kapasitesini belirler.Çatının yönü güneye bakmak için en iyisidir.Kuzey Yarımküre'deyiz ve güneye bakıldığında elektrik üretimi yüksektir. Güneş radyasyonunu almak için en ideal yol budur.Aynı zamanda doğu ya da batı yönünde de biraz eğilimli olabilir., genellikle birkaç derece veya 10 derece civarında ve aynı zamanda kabul edilebilir olan güç üretimi kaybının% 1'i içinde kontrol edilebilir. 2Engelleme: Engelleme, binaların engellenmesi ve etraflarında aydınlatmayı etkileyen yüksek ağaçların varlığı da dahil olmak üzere güneş enerjisi üretim sistemlerine çok önemli bir etkiye sahiptir. 3. Su geçirmez: Bir çatının su geçirmez durumunu belirlemek için, çatıda çok iyi bir su geçirmez katman olup olmadığını kontrol etmek önemlidir.ömrü boyunca çatının işlevsel gereksinimlerini karşılayamayabilir.. 4Çatı için temel gereksinimler desen ve korozyona karşıdır: öncelikle metal çatının türünün yerleştirilebilir olup olmadığı değerlendirilmelidir.ve anti-korozyon metal çatıda anti-korozyon boya anti-korozyon etkisine dikkat etmelidir. 5. Yük taşıma kapasitesi: Fotovoltaik sistem çatıya inşa edilmelidir. Eğer çatının yük taşıma kapasitesi fotovoltaik yapının gereksinimlerini karşılayamazsa,Bu proje kurulmayacak.. Fotovoltaik sistemlerin ve bina güvenliğinin güvenliği yangın önleme, yıldırım koruması ve bakım kanallarını içerir ve tüm temas noktaları etkili bir şekilde korunmalıdır.Yıldırım koruması bina yıldırım koruması ile birleştirilmelidir, ve bakım kanalları bakım sırasında güvenlik için ayrılmıştır.   2、 Eğimli çatı fotovoltaik sistemlerine güneş panelleri kurmak için ipuçları 1Eğimli çatıdaki çatı kiremitleri çatının dekoratif malzemeleri olarak kullanılır ve güneş panelleri çatıya asılır. Yapıyı seçerken, kurulum yöntemi için iki özellik vardır: 1. Fotovoltaik modüller esas olarak eğimli bir şekilde kurulur.Fotovoltaik dizi çatıya paralel olarak yerleştirilmiştir, ve destek çelik gömülü bir parça nokta matris sabit çapraz ışın kabul eder; 2. The vertical distance between the photovoltaic modules installed on the slope support and the roof meets the requirements for installation and ventilation clearance (the overhead distance is generally 150-200mm). Bracket'in montaj yöntemi, asılı fayans şeritini ve su akışı şeritini sabit fayans şeritine bağlamaya dikkat etmelidir.Çünkü seramik karolar altındaki betondan yapıştırılır.Yeni bir malzeme olarak, yağlı filçli kiremitle çatı giderek daha fazla uygulanıyor,Çünkü eğer yağ hissettiğiniz fayanslar çıkarılır ve yeniden kurulursaBu nedenle, kullanılan yöntem sabit noktada bağlantı konumunu arttırmaktır. Yağ filtı fayansının belirli bir kalınlığı vardır ve bu da belirli bir boşluk oluşturur.Düzeltmeden önce ve sonra, su sızıntısının gizli tehlikesini önlemek için mühürleyici ile doldurulmalıdır.   3、 Düz çatı fotovoltaik sisteminin su geçirmez tabakası çok önemlidir Düz bir çatının yapısal seçimi, çatı finişinin gerçek inşaat yöntemine dayanarak yapılabilir ve buna karşılık gelen destek sistemi seçilebilir.Destek sistemi genellikle dört bölümden oluşur.: sütunlar, temeller, eğimli kirişler ve çapraz kirişler. Kurulum eğim açısı:Yerel bölgedeki yıllık maksimum enerji üretimine karşılık gelen eğim açısı, desteklerin kurulum eğim açısı olarak kullanılır (teorik hesaplama değeri); Bina yapılarının yaygın biçimleri: yerleşik beton çerçeve ve zemin levhası, çelik yapı+yerleşik beton zemin levhası, tuğla beton yapı+eski yapılı zemin levhası; Genel çatı kaplamaları: su yalıtımı zarı, çimento harç koruyucu katmanı, seramik karo. Düz bir çatı desteğinin montaj yöntemi, çok ince bir ince duvarlı profil veya alüminyum alaşım profili olan U şeklindeki çeliktir.istikrarlı yapı, ve çelik profiller için daha ağır ağırlık, ve daha yüksek maliyet ve alüminyum alaşım profiller için daha hafif ağırlık.   4Renkli çelik çatı fotovoltaik sisteminin tasarımına çelik levha türünün etkisi Renkli çelik kiremitler genellikle ev fabrikalarında veya büyük endüstriyel tesislerde kullanılır.Montaj yöntemi ile eğimli çatılar arasındaki fark, desteklerin montaj yöntemindedir.. Renkli çelik çatı, renk çelik plakanın üstündeki bir armatür tarafından desteklenir.Çatının yapısal taşıma kapasitesinin karşılanması mümkünseGenel çatı paneli sistemleri dikey kenar kilitleme, dikey kilitleme kenar sistemi,ve profilli çelik levha sistemi (tek veya sandviç). Özetle, fotovoltaik çatıların kurulması için önlemler, çatı türünü ve inşaat için mevcut koşulları içerir.Aynı zamanda farklı çatı türleri için kurulum özelliklerinin seçimi, kurulum tehlikelerinden kaçınmak, uygun malzemeleri seçmek, maliyetleri azaltmak ve karları artırmak.